ツールド新城が終わってから雨ばかりで全く自転車に乗れておらず、こんな時は
蒸し暑い７月の夜、ナゴヤドームまでサイモン＆ガーファンクルのライブに行ってきました。
前回東京ドームでも見たのですが、その時は前座に南こうせつが出てきてビックリしたなあ。
それから１５年後の今回は演者もお客も年をとりマッタリモードでした。隣の夫婦なんか７０歳を越えてたんじゃないかなあ。
ライブ自体はヒット曲のオンパレードで随分楽しめました。
しかし年々チケット代が高くなって、今回は￥13000ですよ。まあ最近は回数も減ってたまの楽しみだからと思ってます。
次はＤＯＯＢＩＥ ＢＲＯＳ．だけど たぶんというか絶対行くと思う。
ツーリングや練習の後、今日はどこまで走ったかなと思い起こす事があると思います。
また記憶に残しておきたい風景やその時々に思ったことがあると思います。
そんな時の重宝するのが
ユピテル ＡＴＬＡＳ ＡＳＧ－１ です。
ＧＰＳ機能内蔵のスピードメーター
ガーミンのような地図が表示されるわけではなく、ＰＣにつないで後から確認するタイプで
ルート記録やデジカメで撮った写真、コメントがＰＣ上の地図に貼り付けできます。
自転車専用と言うわけではなく、ドライブやランニング、トレッキングなど移動する事なら
すべておまかせです。
詳しくはhttp://www.yupiteru.co.jp/products/atlas/asg-1/index.htmlまで
なお当店価格は￥14,800です。
| 固定リンク
本日は商品の紹介です。
Ｍ田選手の決戦マシンＯＨの依頼を受け、ついでにＢＢのベアリングを
セラミックにとのことで「PRECISION CERAMIC 」に交換しました。
純正も悪くはないが、以前のカップ＆コーンのようには回らず
ヌメーとした感じがありましたが、これに変えてからはクルクル回ります。
ベアリングだけで￥18000ですが他メーカーよりはかなりリーズナブルです。
実際に乗ってみて体感できるかどうか分かりませんが、確実に抵抗は減っているのと
フラシーボ効果で少しは速く走れるかも。
詳しくはhttp://euroimport.sakura.ne.jp/precision_08/precision.htmlでご確認ください。
| 固定リンク
今週の日曜日はＣリーグ木曽三川、リッツクリテ、東日本実業団と各地でレースが開催されますが、ここ名古屋では市長選挙もあります。
くどい名古屋弁で自転車で選挙活動をしている民社党河村候補の街宣車が店前を通っていきました。
そこには「ケッタ車」と大きく書かれていて大笑いしてしまいました。
地方の方には分からないと思いますが、ケッタとは名古屋地方で自転車のことを揶揄して使う言葉で中学生ぐらいがよく使います。
名古屋出身と言う事をアピールしているのだと思いますが、そこまでやるかと思った「街のケッタ屋さん」でした。
ラピエールＳ－ＬＩＴＥ Ｆデジュに組んでみました。
早速、昨日のレースで使ってみました。
コーナー手前で１段軽くしたり、アタックの際に２段ダンシングしながら重くしたり、
変速するのが楽しくなってしまいます。
やはり変速性能はバツグンでミスシフトは全くなくストレスなく走れます。
それと１番気に入ったところはＳＴＩの握り心地です。
形状は７８００や７９００に比べかなり細く目いっぱい握れます。又、リーチアジャスターも内蔵ですから私のような手の小さい人やアナトミック形状のハンドルでも無理なくセットできます。
いい事ばかり書きましたが、配線の取り回しやバッテリーの位置など改善して欲しいところもあるのは事実。それと旧型コンポや他社との互換性は全くないのもバツ
実際乗ってみないと分からないと思いますので、一度試乗してみてください。
タダです。
| 固定リンク
シマノが社運をかけてリリースする電動デュラエースがもうすぐ入荷します。
先日講習会があり実際に組立作業をしましたが、従来のパーツとは根本的に違い、
かなり戸惑いました。
そもそもたかが変速させるだけのことに、こんなおおげさなセットは必要か？と
思っていましたが使ってみると確かにアドバンテージは大きそうです。
あとは、この価格で需要があるのかと言うところでしょう。
なんといってもフルセットで３５万円近くかかってしまいます。
まあとにかく１セットは試乗車（私のラピエール）に組んでみますので、乗ってみてください。
オートバックスは大盛況でした。
ＥＴＣ助成金が出るというので私も申し込んできました。
取り付けは込んでいたので後日になりましたが、５２５０円は大きいなあと。
しかしよくよく考えると２年の時限立法だし、民主党政権になれば公約で
高速代金無料になるはずなのでＥＴＣは必要ないのかも、、、とも思った。
まあ２台で１６０００円ですが景気浮揚に少しは役立ったかなと
朝からオートバックは年配のドライバーでいっぱいだったらしい。
| 固定リンク
学生の頃は音楽少年でした。
バイトしてやっと買ったギターがこれ
フェンダー テレキャスター シンライン
３０年ほど前ですな。
実家の奥にしまいこんでいて、ひょんなことから出てきました。
しかーし中を開けてみるとケースのもしゃがボディの塗装と同化していて、せっかくの
艶かしく黒光りしていたのがワヤですがな。
どなたか対処法をご存知ありませんか？
山野楽器に相談したらオールペイントしかないとのことでしたが、この前スタラトを買ったばかりなので躊躇しています。
| 固定リンク
７９００使用感レポート
巷でよく言われているように変速性能については問題ありません。
７８００でも充分だったのが７９００になりさらにアップしたようです。
ブレーキ性能はシューが一皮むけるとバツグンです。ロックしやすいかも
シューの耐久性も上がっているようなので、かなり持ちそうです。
ＳＴＩに関しては形状が７８００と随分違うので私は非常に持ちづらく、適正なセッティングを出すのに時間がかかりました。カンパに似ているかな。
電動のレバーが７８００のデザインを踏襲しているのでそれに期待。
変速性能アップはチェーン、スポロケ、クランクの相乗効果なので一部分だけでは効果が期待できません。
ゆえに８点丸ごと変える事になりかなりの出費ですよ。
これもシマノの陰謀かあ？
次回は電動デュラ編です。
| 固定リンク
