今週の日曜日はＣリーグ木曽三川、リッツクリテ、東日本実業団と各地でレースが開催されますが、ここ名古屋では市長選挙もあります。
くどい名古屋弁で自転車で選挙活動をしている民社党河村候補の街宣車が店前を通っていきました。
そこには「ケッタ車」と大きく書かれていて大笑いしてしまいました。
地方の方には分からないと思いますが、ケッタとは名古屋地方で自転車のことを揶揄して使う言葉で中学生ぐらいがよく使います。
名古屋出身と言う事をアピールしているのだと思いますが、そこまでやるかと思った「街のケッタ屋さん」でした。
学生の頃は音楽少年でした。
バイトしてやっと買ったギターがこれ
フェンダー テレキャスター シンライン
３０年ほど前ですな。
実家の奥にしまいこんでいて、ひょんなことから出てきました。
しかーし中を開けてみるとケースのもしゃがボディの塗装と同化していて、せっかくの
艶かしく黒光りしていたのがワヤですがな。
どなたか対処法をご存知ありませんか？
山野楽器に相談したらオールペイントしかないとのことでしたが、この前スタラトを買ったばかりなので躊躇しています。
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７月に親父が倒れてから私には休みはありません。
お店の定休日には本店の手伝いに行っております。
そんなわけで自分の練習はと言うと、朝５時半から２時間程度
ライトをつけて走っておりますが、このところの寒さにめげてさぼりぎみ。
年間走行距離も過去最低で６０００ｋｍぐらい。
どなたか短時間で効果があり、かつそんなにきつくないトレーニング方がありましたら
教えてください。
先日のお客さんとの会話
Ｔ：「いらっしゃいませ、何かお探しでしたか？」
Ｏ：「・・・」
しばし沈黙 店内を見回す
Ｔ：「何かお探しでしたか？」
Ｏ：「・・・」
しばし沈黙
その後、無言で立ち去る
Ｔ：「幽霊か？」
コンビニで買い物をする時、何も言わない人が多いそうだ。
必要な物を取りレジで精算 見つからなければ立ち去る
コギャルやヤンキーの若者だけに限らず年配の人にもいる。
こんなんでいいのだろうか。
うちに来たときは何か話してください。決して食べたりしませんから。
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先日、パンク修理に持ち込まれた自転車
全国展開の量販自転車店アサ●で１年前に購入
見事にクギが貫通し修理不可能でチューブ交換となりました。
ここで買った自転車にはパンク防止剤が入れられているのですが、いざパンクすると
修理するのは大変です。臭いオレンジ色の液体が店内に散乱しワヤです。
そもそも余り効果のないものを、もー何でこんな物入れるんだーと思いながら修理をしています。
ボヤキでした。
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よく頑張っていると思うよ。
来年が正念場だね。
これまでの日本のチームにはない情熱と実力
そんな梅丹のオリジナルＴシャツ＆キャップが入荷しています。
売上金はチームの運営資金になるそうなので
少し協力してやって下さい。
当店価格：￥4000（２点セット）、ＭとＬがあります。
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昨日、伊吹山ＨＣへ参加してきました。
第１回という事もあり２０００名の参加者、そして好天候で大成功であったと思います。
私の結果はさておき、運営に関して辛口なコメントを
当初１７ｋｍフルコースの予定が除雪が進んでおらず１２ｋｍに変更。
これを知らされたのが４日前、そしてクラスごとの一斉スタートのはずが
１０名ごと３０秒間隔スタートになりました。
これはスタート地点に移動してから知らされ意気消沈してしまいました。
いずれも、もう少し早くアナウンスして欲しかったです。
第２回、３回と続けるのは安全な運営はもちろん選手の意見に耳を傾けるべきだと思います。
すべてのイベントは参加者の為にある。
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木曜日納品予定のＧＩＡＮＴグレートジャーニー１です。
オーストラリア人のお客さんで、ＧＷに東北、北海道を廻りたいとの事で、
お買い上げでした。
このところツールング志向の外人のお客さんが続き、どうしたんだろう。
この手のツーリングバイクはジャイアントが独占状態で、他のメーカーも頑張って作れば売れると思うのだが、、、
しかしこの状態で￥105、000は破格の値段だね。
いつもロードばかりだから、たまにこの様なものを組むとワクワクするよ。
１週間ぐらい店を閉めてツーリングに行きたいなあ。
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この時期の水曜日は講習会や展示会が毎週のようにあります。
今日はマビックの講習会で今池へ
内容自体は大したことなく、Ｒ－ＳＹＳのスポーク交換など簡単なものでした。
アディダスのアパレル、シューズなどが2008年を最後になくなります。
変わりにＭＡＶＩＣブランドで同じような展開で2009年度より始まります。
結局、アディダスグループ全体から見るとサイクル部門のセールスは
低調だったと言う事みたい。
今あるアディダスのサイクルアパレルは貴重品になるかな。
休み中にオーダーしておいた荷物が大量に入荷し、
てんやわんやでした。
狭い店内はダンボールで溢れ、足の踏み場がないほど
とは、ちょっとおおげさか。
木曜日にも大物の入荷がありそう。
リドレーフレームが入りました。後日紹介しますねｒ。
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明けましておめでとうございます。
本日よりお店は通常営業しております。
今年はカレンダーの加減で６日まで休みのところが多く、
まだ正月気分です。
昨日、体重計に乗ったら１ヶ月前より２ｋｇ太っていました。
明日から少しずつ乗ろうかなあ。
皆さんもボチボチ、少しだけ無理して頑張りましょう。
それでは本年もどうぞ宜しくお願いします。
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今週の土曜日は臨時休業します。
ＣＢＣテレビで放映中のhttp://hicbc.com/tv/program/penakids/fr_index.htm
のオーディションに行ってきます。
子供とお父さんが一緒にスポーツで競うという番組ですが、日ごろ自転車ばかり乗っていますので、たまには子供とのふれあいもいいものかと。
まだ出演できるかどうか分かりませんが、まあ楽しんでこようかと思います。
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私はスピードメーターの積算距離が１万ｋｍを超えたら
交換するようにしています。
まだ使えないことはありませんが、よくここまで頑張ったという気持ちと
その頃になるとディスプレイが日焼けで黒ずんできますので。
自分の肌にも若い頃の日焼けが原因と思われるシミができています。
美容外科へ行けば３万円ぐらいで除去できるらしいですが、まあいいかと
ほかってあります。
で、メーターの話。
新しく交換したのはキャットアイのストラダケイデンス。
本体も小さくなり、スイッチは本体をガバッと押すだけのシンプルモデル。
なかなかいいですよ。レース中でも操作が楽そうです。
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町の自転車屋としては毎日のママチャリの修理にも手を抜かず
仕事してます。
パンク修理に持ってこられるうち、30％ぐらいがムシの劣化で空気が抜けています。ちなみにムシとは英バルブのゴム管の事です。
リム打ちパンクも多く見られます。
男子高校生に多いのですが、段差だろうがおかまいなしに、かっとんでいますからねえ。そりぁパンクしますよ。
最近では原油価格の高騰でゴム製品が値上がりしタイヤ、チューブは軒並み値上げであります。
今までそこそこのタイヤを使っていたメーカーも安い粗悪タイヤにチェンジしたせいで、サイドの割れやぺらぺらに薄いチューブになりパンクしやすくなってしまったのかな。
パンク防止には空気圧のチェックが一番です。
圧が低いとリム打ちパンクや物を拾いやすいです。何より重いですから
なんだか取り留めのない話になってしまいましたが、今日はこの辺で
http://d.hatena.ne.jp/hashikawa/
橋川選手のブログに新型ＤＡと思われるＳＴＩの写真がありました。
北海道でのシマノ選手の物でしょうか？
インジケーター内蔵でワイヤーも内蔵ですね。
練習には２５Ｃのタイヤを履いています。
エアーボリュームがあるので２３Ｃに比べると乗り心地は確かにいいですよ。
それと5000ｋｍ程使用しましたが通常のパンクは１回のみ、耐久性にも優れているようです。
欠点は多少重く感じられる事、当初前後２５Ｃでしたがたちこぎ時に違和感を感じたので現在は後輪のみです。
タイヤが太いのでホイールの取り外しの際、ブレーキブロックに接触し難儀します。
当分やめられそうにもありません。
今期限りで名門ミヤタレーシングが解散します。
いろんな事情があると思うが、つまるところ資金不足ではないだろうか。
ただでさえ日本の狭いロードレースシーンにトップチームが一つ減ると、
シマノ、アンカーの二極化が進むのではないだろうか。
そして独自路線のＮＩＰＰＯメイタンも来年の資金繰りに奔走していることだろう。
日本独特の実業団ではなくヨーロッパタイプのクラブチームは根付かないのであろうか。
私は見守るしかないが柿沼選手をはじめ真理など優秀な走れる選手には来年の契約がまとまるよう願っています。
先日の１人練の時、何か重いなあと感じていたら案の定、
パンクでした。
次の日も同じようにパンク！
これはおかしいと原因を探りつつパンク修理すると
バルブ部の根元からエアーもれ
原因はリムフラップにあると思われます。
私が使っていたのはシュワルベ製のポリウレタンの物だが、
バルブ部が丸く穴が開いており少しだけずれていました。
ミシュランのように楕円に穴が開いている物でしたら少しぐらいずれていても融通が利くのだが、、、という結論に達しました。
フラップは定期的に交換が良策かも
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新潟、長野で大きな地震があったようですね、
こちら名古屋でも少し揺れました。
親戚が震度６の妙高高原にあるので心配です。
電話をしようと思ったが通じないらしいので待機です。
携帯も通じないらしい。となると何のための携帯電話か
昨日の台風でくらかけや鈴鹿スカイラインは通行止めみたいです。
車はダメだけど自転車ならＯＫ？
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先週からボンシャンスの飯田合宿所へ一人テスト生としてお願いしています。
先日電話で話したところによると、かなりきついらしい。
チームアサダやニッポコルナゴの選手も来ていて２０名ほどの大所帯
全日本に向けて一番のピークをもってくるだろうから、きついのは当然ですね。
彼には試練と思い乗り越えてもらいたい。
音頭をとってくれた雷太君、晋一君 ありがとね。そしてお願いします。
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雨の中、二の瀬＆多度山練習してきました。
５月は天候にもめぐまれトータル1000ｋｍ乗れました。
ここ最近にはないペースです。
雨の練習もこの時期でしたら大丈夫です。
空気が澄み集中できるような気がします。
お店の前は消防署なんだけど、今日は大忙し。
１０Ｍしか離れていないところで火事でした。
そこは工場だが今日はお休みで不審火らしい。
なんとかボヤですんだが、おそろしや。
消防車４台に警察、やじうまで大渋滞でした。
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今日の黄砂はすごかったね。
中国あたりからはるばる飛んでくるらしいけど
見事に車は真っ白に
大気汚染や二酸化酸素排出が原因とも言われているが、どうなんだろう。
昔はこんな事はなかったなあ。
アメリカ、中国、インドが世界の二酸化酸素排出の４割だそうで、
もう少しこれらの国が考えてくれればこんな事態にならないとの説もある。
我々にできるのは自転車に乗ろう！と説くだけだ。
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シマノからチェーンの伸び具合を確認できる工具が出ています。
今まではチェーンをつまんで”これｔぐらい”と大体の勘で交換時期をみていましたがそれではお客さんは満足できないのではと考え、導入に至りました。
実際使ってみると簡単にチェックできるので是非試してみてください。
関係ないが”チェック”と打つのに何回間違えた事か
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チャレンジまで２週間と迫り、久々に自分のマシンの手入れを行った。
タイヤを20Ｃに変え、スポロケを12/25から11/23にした。
25を使うようでは勝負に加われないしフロントが50Ｔなのであの下りでは11Ｔが必要なのである。
変速調整をしていたらクランクにガタを発見。
さっそく締めなおし。
チャレンジにはいまだに前車検があり、かなり強引なやりかたです。
チューブラータイヤの接着はこれでもかっというぐらいやられます。
そんなこんなでマシンはばっちり。あとはエンジンだー。
これが一番厄介 というか手遅れかも、、、
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先日納品したオペラはイタリアンデザインでとてもかっこよかった。
オーナーは４０代の方でしたがクロスバイクからの転向でした。
１００ｋｍぐらいのサイクリングをしたいとの事での購入です。
最近40,50代もしくは６０歳オーバーのお客さんが増えています。
定年後ＰＣをマスターしネットで自転車を買い、余暇を楽しむ うーん、いいですね。
私も生涯乗り続けるつもりです。
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先日ＳＵＳ２１ロード用サスペンションホークの修理が持ち込まれた。
エンドの可動部が外れてしまい、スペアパーツを発注しようとメーカーへＴＥＬすると「この番号は現在使われておりません」とアナウンス。
どうやら会社自体廃業してしまったようだ。
特殊パーツなので他では流用できずお客様には申し訳ないが違う物へと変更してもらった。
たかだか１０年ぐらいで使えなくなるって今のＥＣＯの流れからすると、あまりいいことではないよね。
このホークは自分でも使っていたことがあり当時は気に入っていたので当店でも１０本以上販売したが以上のような状況ですのでアフターは無理かもしれません。
どうもすみません。
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本日よりブログとやらを始めました。
主ＨＰの更新がままならないのはＨＰ作成ソフトを立ち上げないとダメですがブログならいつでもＯＫですからね。
今後はここをメインにします。従来のＨＰはチーム用として残します。
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