COLNAGO CLX わけあり

コルナゴ　ＣＬＸ3.0　わけあり

サイズ：480Ｓ　トップ：530ｍｍ

カラー：Ｃ3ＢＷ（つやけし黒）

ヘッドセットと専用カーボンシートポスト付属

＊シートチューブのクリア塗装がすこしはがれています。

フレーム価格：￥262,500のところ￥210,000にて

モリコロ ロードレース

青少年公園の頃はよく練習で使っていたコースがリニューアルされＯＰＥＮ

こけらおとしのレースでした。

スポーツ２組51ｋｍにエントリー　結果は１２位

最終回の落車に巻き込まれつつも追い上げてゴール。

久々にアドレナリン放出の楽しいレースでした。

一方、チーム員のＭ田君はエキスパートで落車し、肋骨骨折、肺狭窄により１週間入院する事になってしまいました。

私の２人前を走る選手、女の子です。その彼女いいフォームでかなり走ります。有望です。

カレラ ニトロ 入荷

2012　carrera NITRO　が再入荷しました。

円高差益還元から価格も随分さがり、なんと定価￥105,000です。

２年前には￥215,000でしたから半額以下ですね。

オーソドックスな形状のカーボンフレームで初心者の方にも安心してお買い求めしてもらえると思います。

もちろん２年前ではミドルグレードでしたので、安かろう悪かろうではなくベテランにも充分満足できるでしょう。

来期にはモデル落ちとなる予定で今後は、こんな値段では出ないと思いますので気になる方はお早めに。

今回入荷品はＭサイズでトップチューブ536ｍｍなので、170ｃｍから175ｃｍぐらいの方に適当です。

105完成車で２０万ぐらいになるでしょう。

シマノスズカを終えて

２日間にわたる夏の一大イベントが終了しました。

なんか気が抜けたな。

今年は輪番出勤で参加者が少なく普段より走りやすいかなと思っていたが、各クラス必ずといってもいいほど落車がありビビッてしまいました。

これだけ多いと何か問題があるんだろうな。参加者はもちろんの事、主催者も考えないとな。

ゴールの位置をシケイン手前とかマウンテンポイントぐらいにするとかは、どうだろう。

2011 ツールド新城 クリテ

土曜日にはインターミディエイトクラスにマコちゃんが３位、中村さんが４位と入賞しテンションあげあげで臨む。

過去何回も走ったことがあるコースですが、休むところがなくきついコース。

集団から切れるとほぼ復帰はﾑﾘ。

私のレースの前にエリートクラスがあり、それに村田君が出ているがやはりきつそうで、３周で集団離脱。その後、淡々と走り１０位でした。

周回の短いクリテは前々で走らないとダメだと思い、スタートが切られる。

走り出すとなぜか調子よくほぼ先頭付近で展開でき、ポイントにもからめる。

しかし２０周は長い。

残り５周あたりから頭がクラクラし、ラスト１周へ。

登りきったあたりで番手につけ絶好の位置。

しかーしスプリントはいつも全くダメでまくりきれず、そのまま流れ込み２位でした。

優勝したスペードエースのＳわださんは強かった。たしか５５歳ぐらいのはず。

表彰式での絹代さんの暑い抱擁はなかったのが残念。

メダル、表彰状とＣＣＤ１箱でした。

さあ次はツールド三重、シマノスズカ、マスターズとまだまだ続く。

JCRC ツールド四日市 参戦記

去年までと変わり場所も一転、港の見える海浜公園内でのクリテリウム、しかもポイントレースとなりました。

これはかなりきつくなるぞと予想はしていましたが、やはりきつかった。

私はＢクラスでしたが１８人でのレース。

一番前のポールポジションから順調にスタート。２周目のポイントでは７位通過。

６位までしかポイントはもらえません。

その後も毎回ポイント周ではもがくのですが７位通過が多く、思ったように走れません。

ヘアピンあたりでは５位ぐらいなのだが、そこからの立ち上がりで２人に抜かれるというパターンが多かった。

スポロケの選択ミスかな。クロスレシオにしておけば良かったかな。

最終周も５位あたりだったがヘアピンで前走者が落車し、目前であったので避ける事ができず、その選手のヘルメットを踏んでしまった。大丈夫だったかな。

ペダルを外し何とか立て直したがすでに遅し。

７位でゴール。きついレースでした。

来年もＢクラス残留です。

１０月平田クリテ最終戦 参戦記

他の大会と重なった為か参加者が少なめで走りやすかった。

前のＣ３クラスで落車があり救急車がコース上におり、気になる。

今回もＴＣＣ森さんのスタートアタックから始まる。途中何度かの逃げもありつつ先頭交代を繰り返し周回を重ねる。

今回は足も軽く先頭を引く回数が多かった気がする。下がっても５番手ぐらいだったし。

ラスト周は４コーナーを５番手通過でゴールまでそのままかと思われたが、２人にまくられ

またも７位に沈む。

３回連続の７位、、、、落ち込むぜ

７月平田クリテ 参戦記

何度も途中でやめようと思ったほど暑かった。

何とか粘り７位でゴール。あと一人で入賞だったが1/2車輪差しきれず。

３周目ぐらいまではスピードの変化が早く後にいればいるほどきつい状況。

この段階で切れた人や落車した人が多かった。

やはりクリテは前にいてローテーションしないときついよ。

その点、今回優勝したちひろくんは、いい感じで走っていた。常に５番手以内だったから。最後のスプリントなんか俺でさえ57ｋｍ、110回転だったから彼は58ｋｍぐらい出てただろう。

毎月このような楽しい大会を行ってくれる役員、ボランティアの方々に感謝します。

リドレー ヘラクレス 日本に１台かも

リドレー　ヘラクラス　が入荷しました。

リドレーはどれも独創的なデザインで例にもれることなく、

これも素晴らしい。

カーボンシートパイプから延長されるインテグラルシートポストは、

アルミラグを介して組まれ、チェーンステーとシートステーもカーボンです。

全てのパイプは変形加工され剛性が高そうです。

純レース用らしくトップチューブ下にゼッケン用ダボも設けられています。

これで当店価格は￥184,000。ガンガン乗る人にオススメです。

輸入代理店によると通常は日本に輸入されない物で、

おそらく日本に１台との事であります。

ラピエールのスカンジウムも入荷しています。

こちらは「新入荷、再入荷情報」にて紹介しています。

ＭＡＶＩＣ 08

マビックの08モデル展示会に昨日行ってきました。

４０万オーバーのカーボンアルチメットを筆頭にロードモデルはほぼ全て

モデルチェンジかマイナーチェンジです。

その中でも注目はＲ－ＳＹＳというＮＥＷモデル

スタイルは現行のＳＬをカーボンスポークにした感じですが、中身は

全く違うコンセプトで、しならないカーボンパイプのスポークによりテンション構造とコンプレッション構造の良さを併せ持つホイールです。

体感的には硬いホイールらしい。それによりコーナーでの安定感や加速性が大幅にアップしたらしい。

お値段は１８万でべらぼうに高くはありません。フルクラムのレーシングＺＥＲＯやシャマルウルトラと同等ですね。

９月には入荷予定で試乗用も入荷予定です。

先日のツールドフランスでも使用され見事優勝でしたので気づいた方もいるのでは。まだ本国でも正式発表はされていません。

写真を撮ってくるのを忘れたのですがカーボンスポークだけは現物がありますので話の種にご覧あれ。